千葉県の房総半島を走るJR久留里線について、残念なニュースが発表されました。
JR東日本は2026年10月23日（金）、台風25号の被害により運転を見合わせている久留里駅～上総亀山駅間について、鉄道による復旧を断念すると発表しました。
同区間はもともと2027年4月1日（木）に廃止される予定でしたが、今回の決定により、廃止までに列車が戻ることはなくなりました。
鉄道ファンにとっては、最後の乗車やラストランを楽しみにしていた方も多かったのではないでしょうか。
台風25号で大規模な盛土崩壊が発生
久留里線は、木更津駅から久留里駅を経由して上総亀山駅までを結ぶ、全長32.2kmのローカル線です。
2026年9月の台風25号によって被害を受け、一部区間で運転見合わせが続いていました。
その後、木更津駅～久留里駅間では10月2日から運転が再開されましたが、久留里駅～上総亀山駅間については復旧の見通しが立たない状態となっていました。
JR東日本によると、特に上総松丘駅～上総亀山駅間では、3か所で大規模な盛土崩壊が発生。
崩壊した区間の長さはそれぞれ約20m、約50m、約60mで、崩壊した土砂の量は合計約5,600立方メートルに及びます。
詳細な調査の結果、復旧工事には着手から半年程度の期間が必要と判明しました。
2027年4月1日の廃止を前に、復旧を断念
久留里駅～上総亀山駅間の廃止については、すでに2026年3月9日付で国土交通大臣に届け出が行われていました。
廃止予定日は2027年4月1日です。
今回の台風による被害から復旧するには半年程度かかることから、JR東日本は残された営業期間などを踏まえ、鉄道での復旧を断念することになりました。
つまり、正式な廃止日は2027年4月1日のままですが、久留里駅～上総亀山駅間では、すでに列車の運行が事実上終了したことになります。
久留里線のラストランは実現せず
今回の発表で、特に残念なのはラストランが実現しないことです。
鉄道路線が廃止される際には、最終日に多くの鉄道ファンが集まり、最後の列車を見送る光景が見られることがあります。
しかし、久留里線の久留里駅～上総亀山駅間では、今回の復旧断念によって、その機会が失われることになりました。
久留里線といえば、キハE130系100番台が房総半島の里山風景の中を走る姿が印象的な路線です。
特に久留里駅から先の区間は、ローカル線らしい風景を楽しめる場所として、鉄道ファンにも親しまれてきました。
廃止前にもう一度乗車したかったという方にとっても、突然の運行終了となってしまったのは残念なニュースです。
2027年3月31日までは代行輸送を継続
鉄道による復旧は断念されましたが、久留里駅～上総亀山駅間の交通手段がすぐになくなるわけではありません。
JR東日本は、廃止予定日の前日となる2027年3月31日（水）まで、バスなどによる代行輸送を継続すると発表しています。
また、君津市と締結した基本合意書に基づき、今後の持続可能な地域公共交通の構築を支援していく方針です。
なお、木更津駅～久留里駅間については鉄道による運行が再開されており、今回の復旧断念の対象ではありません。
久留里線全線が廃止されるわけではない点には注意が必要です。
最後に列車が走った日が、そのまま最後になってしまった
2027年春の廃止が決まっていた久留里線の久留里駅～上総亀山駅間。
廃止までまだ時間があると思っていたところに台風被害が発生し、復旧することなく鉄道としての役目を終えることになりました。
鉄道ファンとしては、最後にもう一度列車に乗る機会があればと思わずにはいられません。
災害による突然の運行終了は、鉄道のある日常が決して当たり前ではないことを改めて感じさせます。
これまで房総半島の地域交通を支えてきた久留里線の久留里駅～上総亀山駅間。
ラストランが実現しないという残念な結末となりましたが、長年にわたって地域を走り続けてきた歴史は、これからも多くの人の記憶に残ることでしょう。
●参考記事
