日曜日の夕方の北陸新幹線の上り（東京方面）は、行楽帰りのお客様で大人気のため、 夕方以降はすべて満席。 特に「かがやき」や「はくた
今回のグリーン車レポートはJR九州の特急列車の中でも人気の高い885系。「白いかもめ」という名前で愛されております。 こちらも先頭
宮崎と大分を結ぶ、「にちりん」ですが、こちらのグリーン車個性的な構造になっております。 大きな特徴は、乗降扉とデッキを車体中央部に
大阪と白浜、串本、新宮方面を結ぶ「くろしお」には2編成ありまして、そのなかでもオーシャンアローは人気の編成になります
1995年の登場以来、根強い人気を誇るJR九州の看板特急、「青いソニック」ですが、グリーン車には個性的なほかの特急には無いスペース
みずほ N700系（8両編成）は、「のぞみ」で運行しているN700系を基本に、「寛ぎ」「安らぎ」をさらに進化させた新幹線でJR西日
札幌と帯広を経由して釧路を結ぶ、「スーパーおおぞら」は登場してから20年以上経ちましたが、まだまだ現役でがんばっております。 早速
JR九州には個性的な特急列車が多いですが、グリーン車もそれぞれ個性がありますよね。 今回は783系のグリーン車を体験してきました。
JR四国の「いしづち」や「しおかぜ」に運用される8000系ですが、 松山側の先頭車両の半分だけグリーン車になっております。 グリー
岡山から山陰方面への旅行に人気の特急列車「やくも」ですが、 シートを改良して「ゆったりやくも」の名称で親しまれております。 その中
